Litijum - ključni sastojak Zelene revolucije

Litijum je važna elektrohemijska fizička komponenta rada baterije. Litijum-jonske baterije pohranjuju velike količine energije i imaju vrlo visoku gustinu energije.

Litijum je glavni sastojak modernih baterija i ključan je za zelenu revoluciju. Neki od materijala koji pokreću napredak u revoluciji zelene energije uključuju litijum, grafit, kobalt, bakar, elemente retkih zemalja i mangan. Baterije rade tako što skladište energiju i prazne je kada je to potrebno. Na primjer, litijum joni stvaraju električni naboj na anodi baterije i oslobađaju uskladištenu električnu energiju iz anode. Pored upotrebe u modernoj tehnologiji, litijum se koristi i u drugim industrijama i važan je resurs za industriju stakla i keramike.

Sjedinjene Države promoviraju zelenu revoluciju ohrabrujući kupovinu i korištenje električnih vozila. Litijum je neravnomjerno raspoređen širom svijeta, a SAD imaju ozbiljan nedostatak zaliha litijuma. Čile ima velike rezerve litijuma, a Australija, Argentina, Bolivija i Kina imaju druga velika ležišta.

Trenutno Kina kontrolira više od 50 posto svjetske ponude litijuma. Osim toga, Kina kontrolira većinu svjetske ponude rijetkih zemnih elemenata, hemijskog kobalta i sfernog grafita, koji su kritični za tehnologije zelene energije. Kineske kompanije koje se bave proizvodnjom litijumskih baterija posvećene su poboljšanju svojih mogućnosti lokalne podrške u inostranstvu, proširenju svojih proizvodnih kapaciteta i jačanju svoje konkurentnosti na globalnom tržištu.

Kineska poduzeća s litijumskim baterijama u inozemstvu imaju snažan zamah, 2023. poduzeća s materijalima za litijumske baterije ubrzavaju napredak. Prema statistikama, Kina ima više od 20 preduzeća za proizvodnju materijala za litijumske baterije za proširenje prekomorskih projekata, sa ukupnim iznosom ulaganja od više od 142 milijarde juana; od kojih je skoro više od 20 preduzeća proširilo projekte u inostranstvu od 2023. godine, sa ukupnim iznosom ulaganja od više od 100 milijardi juana. Broj projekata proširenja činio je više od 54% ukupnih projekata proširenja u posljednjih nekoliko godina, a iznos investicija je veći od 69%.

Sa vremenske tačke gledišta, u 2023. godini, broj preduzeća i projekata, kao i iznos ulaganja u prekomorski raspored kineskih litijumskih preduzeća, dostigao je rekordnu visinu, daleko premašivši ukupan broj projekata u {{1} }.

Analizirajući kategorije proizvoda, među projektima materijala za litijumske baterije koji se izvoze iz Kine, anodni materijal čini najveći udio, a više od 10 preduzeća najavilo je projekte širenja u inostranstvu, što čini 60% broja kineskih preduzeća za materijal za litijumske baterije koja idu u inostranstvo. .

Iz analize lokacije za izgradnju projekta kineskog tržišta prekomorskog tržišta, kapaciteti za planiranje litijumskih materijala u inostranstvu uglavnom su koncentrisani u Evropi, Aziji, Severnoj i Južnoj Americi i Africi.

Evropa je drugo po veličini tržište novih energetskih vozila na svetu, ali kineska preduzeća za litijumske materijale vide najveći broj tržišta. Prema analizi, Kina ima više od 10 preduzeća u Evropi za izgradnju baze za proizvodnju litijumskih materijala, proizvodi pokrivaju anodne materijale, materijale negativnih elektroda, elektrolite, dijafragmu, litij-bakrenu foliju i sve važne materijale za litijumske baterije.

Prekomorska tržišta koja privlače kineska preduzeća Li-ion materijala su Južna Koreja, Indonezija i druge azijske zemlje, Sjedinjene Države, Čile, Brazil i druge zemlje Sjeverne i Južne Amerike. Postoji 10 kineskih kompanija za Li-ion materijale koje su izgradile fabrike u Aziji, od kojih je polovina izgradila fabrike anodnih materijala u Južnoj Koreji.

Poznate kineske kompanije planiraju da izgrade nove proizvodne baze u Sjedinjenim Državama, sa proizvodima koji pokrivaju katodne materijale, anodne materijale, elektrolite i dijafragme; BYD-ove prekomorske baze, koje imaju bogate resurse litijuma i pogodne lučke uslove, navodno grade projekte katodnog materijala od litijum gvožđe-fosfata u Čileu i Brazilu.

Prema statistici industrije litijumskih baterija, očekuje se da će prekomorsko tržište do 2025. i 2026. imati jaz u kapacitetu litijumske baterije od 400 GWh. Potražnja na inozemnom tržištu za kapacitetom materijala za litijumske baterije i dalje postoji, i neizbježno će privući više kineskih poduzeća za litijumske materijale i opremu za izvoz na prekomorska tržišta.

Litijum-gvozdeno-fosfatne baterije su ključni igrač u rješenjima čiste energije:

1. NETOKSIČNA I BEZBEDNA HEMIJA: LiFePO4 je ekološki prihvatljiv jer ne sadrži toksične teške metale. I LiFePO4 baterije su sigurne.
2. Može se reciklirati: Materijali koji se koriste u LiFePO4 baterijama, uključujući željezo, litijum i fosfor, mogu se reciklirati. Smanjuje potrebu za sirovinama i smanjuje potrošnju energije.
3. Dug životni vijek: LiFePO4 baterije obično imaju duži vijek trajanja, što se rjeđe zamjenjuju, smanjujući tok otpada, čuvajući resurse i minimizirajući utjecaj na okoliš.
4. Energetska efikasnost: LiFePO4 baterije skladište i oslobađaju energiju uz minimalne gubitke. U sistemima obnovljive energije, LiFePO4 baterija rješenja za skladištenje energije olakšati stabilizaciju i balansiranje obnovljivih izvora energije poput sunca i vjetra.
5. Smanjeni ugljični otisak: Upotreba LiFePO4 baterija u električnim vozilima i sistema za skladištenje obnovljive energije pomaže da se smanji ugljični otisak povezan s tradicionalnim tehnologijama fosilnih goriva. Kako sve više industrija i pojedinaca prelazi načistija energetska rješenja, ukupan uticaj na životnu sredinu će biti pozitivno pogođen.
6. Niska stopa samopražnjenja: LiFePO4 baterije imaju nisku stopu samopražnjenja. Ostaje napunjen duže kada se ne koristi, doprinoseći ukupnoj energetskoj efikasnosti.
7. Smanjeno oslanjanje na kobalt: LiFePO4 baterije gotovo da ne sadrže kobalt. Iskopavanje kobalta je ekološki problematično. Smanjenje oslanjanja na kobalt pomaže u realizaciji održivijih i društveno odgovornih rješenja za skladištenje energije.

Kako tehnologija napreduje i infrastruktura za reciklažu se poboljšava, uticaj rješenja za skladištenje energije kao što su LiFePO4 baterije na okoliš može se i dalje minimizirati.