Kako odabrati pravi BMS za nadogradnju litijumske baterije u kolicima za golf?

Planirate li zamijeniti neispravnu olovnu{0}}kiselinsku bateriju u vašim kolicima za golf litijum-jonskom baterijom?

Možda imate neke nedoumice, kao što su: Da li su sistem upravljanja baterijom i kontroler kompatibilni? Koji kapacitet (u amp-satima) sistem upravljanja baterijom trebate kupiti? Uradi svelitijum{0}}jonske baterije za kolica za golfna tržištu imaju istu konfiguraciju sistema upravljanja baterijama? Što je važnije: kontinuirana struja pražnjenja ili vršna struja pražnjenja?

To su pitanja koja početnici često zanemaruju, a ovaj članak će dati detaljne odgovore na sva njih.

Šta radi BMS u litijumskoj bateriji kolica za golf?

Sistem upravljanja baterijama, također poznat kao ploča za zaštitu baterije, pruža sveobuhvatnu zaštitu za litijum{0}}jonske baterije u kolicima za golf, osiguravajući normalan rad baterije uz maksimalnuvijek trajanja baterije. Njegove glavne funkcije uključuju:

Zašto je BMS strujna ocjena važna za litijumske baterije za golf kolica?

Da bismo razumjeli zašto obraćamo tako veliku pažnju na trenutnu ocjenu sistema upravljanja baterijama kada kupujemo litijum{0}}ionske baterije za kolica za golf, prvo moramo razumjeti dva ključna parametra i probleme koji mogu nastati ako ovi parametri ne ispunjavaju operativne zahtjeve.

Kolika je stalna struja pražnjenja BMS-a?

Kontinuirana struja pražnjenja BMS-a odnosi se na maksimalnu struju koju BMS može stabilno dozvoliti bateriji da kontinuirano radi tokom dugog vremenskog perioda pod određenim temperaturama i radnim uslovima. Predstavlja sposobnost baterijskog sistema da obezbijedi napajanje na dugi rok, a ne njegov kratkoročni-izrazni kapacitet.

Na primjer, ako je BMS litijum{0}}jonske baterije za kolica za golf ocijenjen na kontinuiranu struju pražnjenja od 200 A, to znači da u normalnim radnim uvjetima,BMSomogućava bateriji da napaja kolica za golf pri struji blizu 200A tokom dužeg perioda. Kontinuirana struja pražnjenja direktno je povezana s dometom baterije. Na primjer, kada se vozi malim brzinama na ravnim cestama, motor može zahtijevati samo struju od 50A do 100A, što predstavlja minimalno opterećenje BMS-a u tom trenutku.

Šta se dešava ako stalna struja pražnjenja padne ispod specificiranog nivoa?

Ako postoji nekoliko dodatnih putnika u kolicima ili nekoliko dodatnih torbi prtljage, motor će morati kontinuirano proizvoditi veći obrtni moment. U ovoj situaciji, struja će vjerovatno dostići 150A ili čak premašiti 200A. Ako struja pražnjenja premaši granicu od 200A koju je postavio sistem za upravljanje baterijom, BMS će odmah pokrenuti zaštitu od prekomjerne struje, uzrokujući isključenje kolica za golf. Neko ko nije upoznat sa situacijom može pretpostaviti da je baterija iznenada otkazala.

Kolika je vršna struja pražnjenja BMS-a?

Vrhunska struja pražnjenja BMS-a odnosi se na maksimalnu struju koju BMS dozvoljava bateriji da proizvede u kratkom vremenskom periodu, što predstavlja trenutni kapacitet baterijskog sistema. Gdje ovaj kapacitet pucanja dolazi u obzir? Kolica za golf zahtijevaju veće struje kako bi osigurale snagu prilikom pokretanja, ubrzanja i prilikom penjanja na brda.

Šta se dešava ako vršna struja pražnjenja ne zadovoljava standard?

Jednostavno je-isto je kao kod kontinuirane struje pražnjenja. Budući da izlazna struja nije dovoljna da ispuni zahtjeve visoke struje za radnje kao što je ubrzanje, a ipak premašuje granicu vršne struje koju je odredio sistem upravljanja baterijom, ona direktno pokrećeBMS-ova nadstrujna zaštitakarakteristika.

Pored BMS-ove kontinuirane struje pražnjenja i vršne struje pražnjenja, kada odaberete BMS zalitijum{0}}jonska baterija za kolica za golf, također je važno fokusirati se na sljedeće parametre, jer oni zajedno određuju ukupne performanse baterije.

Koja veličina BMS-a mi je potrebna za litijumsku bateriju mog golf kolica?

Prvo, moramo razlikovati kapacitet baterije i sposobnost struje pražnjenja BMS-a. Na primjer, uzmite u obzir dvije 48V 105Ah litijum-jonske baterije za kolica za golf: jedna koristi 100A BMS, dok druga koristi 200A BMS. Teoretski, njihovi dometi vožnje su slični, ali u uslovima velike-strujnog pražnjenja, 200A BMS će isporučiti stabilnije performanse napajanja.

Ovo još jednom ilustruje da prilikom pregleda specifikacija baterije ne smijemo zanemariti kontinuiranu struju pražnjenja BMS-a i vršnu struju pražnjenja.

Pogledajmo kako reći:

1. Odabir BMS-a na osnovu struje kontrolera

Nazivna struja kontrolera kolica za golf je ključni faktor u određivanju specifikacija BMS-a, jer kontroler reguliše snagu motora i određuje maksimalnu struju koju vozilo može zahtijevati u ekstremnim uvjetima.

Ako vozilo koristi 100A kontroler, BMS mora imati kontinuirani kapacitet pražnjenja od najmanje 100A; ako se koristi kontroler od 200A, preporučujemo odabir BMS-a sa kontinuiranim kapacitetom pražnjenja od 150A do 200A; ako kolica za golf koriste 300A kontroler visokih{5}}performansi, potrebna je još veća kontinuirana struja pražnjenja za napajanje.

U stvarnoj upotrebi, obično nam je potrebna samo struja od 200A, jer se vozilo neće stalno penjati uzbrdo ili naglo zaustavljati-ovo nije-off-road trkač. Zbog toga struja retko skoči na 300A; samo72V kolica za golfmože zahtijevati BMS sa višom kontinuiranom strujom pražnjenja. U svakom slučaju, morate odlučiti na osnovu vlastite upotrebe; možemo ponuditi samo preporuke.

Slijedi referentna tabela BMS modela kompatibilnih s kontrolerom:

Uobičajene konfiguracije

2. Izračunavanje BMS zahtjeva na osnovu snage motora

Snaga motora se može izračunati pomoću sljedeće formule: Snaga (W)=Napon (V) × struja (A). Na primjer, za sistem od 48 V opremljen motorom od 3 kW, teoretska maksimalna struja je približno 3000 W ÷ 48 V ≈ 62,5 A.

Uzimajući u obzir gubitke tokom stvarnog rada, potrebna struja se kreće od približno 100A do 200A. Prvo možete izračunati osnovnu struju, zatim pokrenuti motor kroz cijeli ciklus i zabilježiti varijacije vršne struje.

3. Odaberite BMS struju na osnovu radnog okruženja

Ako biste radije izbjegli ovu gnjavažu, svoju odluku možete bazirati na topografiji vašeg područja.

4. Ne zaboravite na vršnu struju pražnjenja.

Kontinuirana struja pražnjenja i vršna struja pražnjenja su obično proporcionalne, ali mogu postojati izuzeci.

5. Obratite pažnju na kompatibilnost između ćelija baterije i BMS-a.

BMS sa većim kapacitetom pražnjenja ne znači nužno i bolje performanse baterije. Na primjer, ako a105Ah LiFePO4 baterijska ćelijaima maksimalnu dozvoljenu struju pražnjenja od samo 200A, onda čak i ako BMS ima veću struju pražnjenja, to će biti neefikasno jer je ograničenje ćelije fiksno.

Zapravo, na struju pražnjenja BMS-a utiču brzina ćelije, veličina sabirnice, specifikacije ožičenja, dizajn terminala, kapacitet MOSFET-a i dizajn upravljanja toplotom.

Profesionalni proizvođači litijumskih baterija za kola za golf ne promiču slijepo mogućnosti pražnjenja svojih BMS-a, jer su te mogućnosti inherentno ograničene. Ako proizvođač nudi BMS sposoban da isporuči struju koja daleko premašuje kapacitet baterije, to je nesumnjivo prevara.

A sada, odgovorimo na pitanje korisnika:

"Planiram kupiti litijum-jonsku bateriju na Amazonu da zamijenim svoju olovnu-kiselinsku bateriju, koja će uskoro pokvariti. Hoće li sistem za upravljanje baterijom od 200 A biti kompatibilan sa Alltrax kontrolerom od 300 A? Ili trebam potražiti BMS od 250 A? Također, da li se svi paketi baterija prodaju na Amazonu?"

Ako je moguće, i dalje preporučujemo da ovaj korisnik razmotri sve faktore sveobuhvatno, umjesto da se fokusira samo na kontroler. Struja specificirana na kontroleru je maksimalna izlazna struja, koja je povezana sa vršnom strujom.

Kontinuirana struja pražnjenja ne mora nužno odgovarati ocjeni regulatora; morat ćete ga procijeniti na osnovu vaše uobičajene trenutne upotrebe koristeći formulu "Snaga (W)=Napon (V) × struja (A)."

Da li su sve litijumske baterije za golf kolica sa istim BMS-om?

Naravno da ne. Čak i među različitim brendovima,48V 100Ah litijum-jonske baterije za kolica za golfmogu imati različite ugrađene-sisteme upravljanja baterijom. Samo zato što BMS u CoPow litijum-ionskoj bateriji za kola za golf ima kontinuiranu struju pražnjenja od 200 Ah ne znači da su i drugi brendovi potpuno isti.

Brend A bi se mogao odlučiti za BMS sa kontinuiranom strujom pražnjenja od 100Ah kako bi stekao prednost u cijeni, dok bi Brend B, sa ciljem stvaranja vodećeg proizvoda, mogao postaviti kontinuiranu struju pražnjenja na 250Ah-prirodno naredbujući veću cijenu.

Drugi primjer: CoPow koristi potpuno-nove ćelije litijum-gvožđe fosfata klase A iz CATL i BYD. Kao rezultat toga, možemo ponuditi BMS jedinice sa većim kontinuiranim strujama pražnjenja i vršnim strujama, budući da ove ćelije imaju kontinuiranu brzinu pražnjenja do 2C i vršnu brzinu pražnjenja od 3-5C. Ne samo da BMS od 200 Ah može s lakoćom podnijeti ovu struju pražnjenja, već može čak i bez napora podnijeti 300 Ah, pružajući još snažnije performanse.

Odaberite CoPow litijumske baterije za kolica za golf sa prilagođenim BMS rešenjem

CoPow je profesionalacProizvođač baterija za kolica za golf LiFePO4. Ne samo da nudimo dokazane 36V, 48V i 72V litijum{4}}jonske baterije za kolica za golf, već također pružamo razvoj i dubinsko prilagođavanje-na osnovu potreba kupaca. Uzmi naše48V 105Ah baterija za golf kolicakao primjer: opremljen je praktičnim BMS-om, koji ima kontinuiranu struju pražnjenja do 250A i vršnu struju pražnjenja do 600A, pružajući snažne i stabilne performanse.

Ako imate specifične potrebe za prilagođavanjem za BMS-kao što su dodatne funkcije, fleksibilniji pragovi zaštite ili izlazni parametri koji bolje odgovaraju vašim zahtjevima-naši BMS hardverski i softverski inženjeri će vam pomoći da oživite vaše ideje.

Slobodnokontaktirajte CoPow-vaš stručnjak za baterije u kolicima za golf.